济南重工穿越江河 不辱使命——“粤海”盾构施工顺利收官

“通了！成功！”，8月30日，中铁隧道局珠江三角洲水资源配置工程土建施工A6标，随着直径6.28米的“粤海22号”盾构机在11号工作井破壁而出，本标段盾构施工工程全部完成。用于A6标的6台盾构机，是由济南重工生产制造，其中“粤海20号、21号”盾构机为泥水平衡式盾构机，其余4台为土压平衡式盾构机，6台“粤海号”盾构机掘进里程近16公里，从广州穿越到佛山，整个盾构施工时间，前后历时700多天。

巨龙出洞 奋勇争先

2020年9月，“粤海20号”盾构机通过验收。2020年12月，从11号工作井始发，历时700多天，于2022年7月顺利出洞，掘进里程3.3公里。

2020年11月，“粤海21号”盾构机通过验收。2021年2月，从11号工作井始发，历时500多天，于2022年7月25日顺利出洞，掘进里程3.3公里。

2020年11月，“粤海22号”盾构机通过验收。2021年1月，从12号工作井始发，历时500多天，于2022年8月顺利出洞，掘进里程近2公里。

2020年11月，“粤海23号”盾构机通过验收。2021年1月，从12号工作井始发，历时500多天，于2022年6月顺利出洞，掘进里程近2公里。

2020年12月，“粤海24号”盾构机通过验收。2021年1月，从13号工作井始发，历时500多天，于2022年6月顺利出洞，掘进里程2.5公里。

2020年12月，“粤海25号”盾构机通过验收。2021年1月，从13号工作井始发，历时500多天，于2022年7月顺利出洞，掘进里程2.5公里。

地质复杂 表现卓越

珠三角在业内素有“地质博物馆”之称，地下施工难度之高非常罕见。A6标项目地跨佛山、广州两市，线路总长7.79千米，包括3个圆形竖井和3个盾构区间，采用6台盾构机施工。区间内地质条件复杂，地层包含弱风化花岗岩、弱风化泥质粉砂岩、全风化花岗岩、中风化花岗岩、有机质粉质黏土，存在多处断层破碎带，盾构机下穿高速、铁路等多处重要风险源，盾构施工难度极大。为适应施工区域独特的地质条件及客户的现场施工要求，公司创新性地为“粤海20号”、“粤海21号”泥水平衡盾构机，设计了刀盘冲刷系统、泥水环流系统、新型泥水排浆舱门锁紧结构、配套拖车连接柔性自动耦合挂接装置、盾构机多模式内、外循环协调冷却系统，提高了复杂地质条件下的适应性、带压换刀的安全性和换刀效率。整机配备多项先进技术，设备搭载了眼睛、鼻子、耳朵、神经、体检器及大脑，使设备更加人性化、智能化。在现场施工中，零沉降、零事故，并实现了可重复使用泥浆、减少了渣土排放，盾构机不再是“孤勇者”，而是“超级赛亚人”。

公司现场8名技服人员在700多天日夜坚守中，没有节假日，只要工程需要，他们一直盯在现场，配合施工单位进行设备保障，为盾构施工保驾护航，他们吃苦耐劳的精神，以及专业的工作能力，得到了施工单位的点赞，现在他们正在进行后几台盾构机吊装、拆机作业。

卓越的设计和优异的性能，“JZS6250H泥水平衡盾构机”在山东省第四届“省长杯”工业设计大赛中，荣膺金奖。

来源： 济南重工集团有限公司

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