至少2.4亿吨砂石需求 投资累计超5000亿！2023年一批高速铁路开工

从铁路建设规划获悉，一大批重大项目将于2023年开工建设，其中，高铁通道项目建设超3416公里、普通铁路749公里。据砂石骨料网测算，仅高铁建设需砂石骨料23.9亿吨。由此可以看出本文所统计的2023年重大开工项目所需砂石骨料至少2.4亿吨。

据了解，2022年底，国家铁路建设迎来高潮期，一大批高速铁路大通道项目已开工或即将开工，包括：昌九高铁、渝万高铁、成达万高铁、北沿江高铁、雄忻高铁、雄商高铁、津潍高铁、成渝中线高铁、西渝高铁安康至重庆段、通甬高铁、深江铁路、西成铁路等。

此外，一批省内高速铁路区域连接线、普速铁路项目也即将全线开工：深汕高铁、甬舟铁路、平漯周高铁、阜淮高铁、宁淮高铁、六庆铁路、瑞梅铁路、川藏铁路天府至朝阳湖段、宁芜铁路扩能改造工程、太子城（崇礼）至锡林浩特铁路等。

根据各项目前期工作进展情况，2023年还有这些铁路即将开工建设（部分项目为2022年计划开工项目）：

“八纵八横”高铁通道项目（时速均为350公里）

1、渝厦通道长赣高铁

建设规模：正线长429.4公里，其中湖南段131.8公里，江西段297.6公里。估算总投资约754亿元，计划工期4.5年。

全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（扩建）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。

最新进展：项目可行性研究报告已获国家发改委批复，初步设计预审查工作已完成，正进行初步设计鉴修；全线有望2023年上半年开工建设。

2、京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线

建设规模：潍宿高铁正线长度399.03公里，其中山东段324.67公里、江苏段74.36公里，项目总投资约604亿元。全线共设车站12座：潍坊北（既有）、安丘、诸城西、五莲北、莒县北（莒沂）、沂南、临沂北（既有）、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北（越行站）；青岛连接线正线长度108.32公里，共设车站4座：洋河口（既有）、青岛西（既有）、诸城南、五莲北。

最新进展：可研已通过国家发改委评估待批复，初步设计已审查待批复；全线正进行补定测和施工补勘工作，预计2023年下半年开工建设。

3、沿海通道漳汕高铁

建设规模：正线长174.68公里，其中福建省境内126.60公里，广东省境内48.08公里。估算总投资400.7亿元，计划工期4年。

全线共设6座车站：漳州（既有）、漳浦（扩建）、东山、诏安南、饶平南、汕头，争取汕头东设站条件。

最新进展：国家发改委已委托开展可研评估，待批复，初步设计已审查，正开展定测和施工图设计；预计2023年下半年开工。

4、沿江通道合武高铁

建设规模：沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长368.3公里，新建线路330.2公里，其中安徽段167公里，湖北段163.2公里。估算总投资979.7亿元。沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8站。

最新进展：可研已通过国家发改委评估，待批复；正开展初步设计定测工作；控制性工程有望2023年上半年开工，全线预计2023年下半年开工。

5、沿江通道渝宜高铁

建设规模：正线长度484.72公里，其中湖北段325.76公里，重庆段158.96公里，建设工期6年。全线拟设长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗（越行）、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱东、丰都（既有）、涪陵北等11个车站。

最新进展：项目已通过可研审查，正加快可研鉴修审查，同步推进初步设计批复及现场设计定测，预计2023年年底前开工。

6、包银海通道延榆鄂高铁

建设规模：新建正线线路长度389.84公里，其中陕西省境内336.54公里，内蒙古自治区境内53.3公里。工程总投资约638亿元，建设期4.5年。全线拟设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、神木西、鄂尔多斯等9处车站。

最新进展：目前已进入定测和初步设计阶段，正加快可研和初步设计批复相关前置要件的办理，预计2023年年底前开工。

7、呼南通道邵永高铁

建设规模：全长96.14公里，设计时速350公里/小时。全线共设3座车站：邵阳（既有）、邵阳县、永州（改扩建）。

最新进展：项目可研已上报国铁集团待批复；目前正加快推进初步设计批复相关工作，预计在2023年下半年正式开工建设。

省内、省际高速铁路项目

1、盐宜高铁（江苏）

建设规模：正线全长311.34公里，设计速度300公里/小时（其中靖江东至太湖西段 250公里/小时）。计划总工期4年，工程估算投资总额781.3亿元。全线共设车站11座：盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴西（预留）、宜兴。

目前正分段推进可研和初步设计批复相关前期工作；可研报告已取得国铁集团鉴定中心咨询报告，项目环评报告即将批复。

2、镇马高铁（江苏、安徽）

建设规模：扬马城际铁路镇江至马鞍山段全长约120.3公里，其中江苏省97.8公里，安徽省22.5公里，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。全线拟设镇江东、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南等站。其中安徽段可研已于近期批复。预计2023年年底前开工建设。

3、绵遂高铁（四川）

建设规模：绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段新建正线长度137.46公里，项目投资总金额为351.98亿元，设计速度目标值250公里/小时（预留提速条件）。共设绵阳（既有）、绵阳南、芦溪镇、三台、射洪、遂宁高新6座车站。

项目可研已通过评估，即将批复，有望在2023年下半年正式开工建设。

4、南深高铁广东段

建设规模：正线全长142.1公里，工程投资估算总额289.7亿元，总工期4年。南深高铁珠三角枢纽机场至省界段，为全线最后未开工段落。设计速度350公里/小时，全线新设车站2座：云浮站、罗定北站。

已完成初步设计咨询审查，可研即将批复，有望在2023年上半年正式开工建设。

5、南信合高铁河南段

建设规模：新建正线长度约364.92公里，时速350公里。全线拟设10站：南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城北、固始南。

正推进初测、可研和初步设计、定测等相关前期工作，预计2023年12月底前开工建设。

普速铁路项目

1、黄桶至百色铁路（贵州、广西）

为西部陆海新通道项目，黄桶站至百色站运营长度315.1公里，为国铁I级、单线、客货共线铁路，时速160公里。建设总工期5年，总投资约334亿元。项目可研待批复，正加快初步设计批复和施工图设计，预计2023年上半年开工建设。

2、中卫至平凉至庆阳铁路（宁夏、甘肃）

分为中卫至平凉铁路扩能改造工程和新建平凉至庆阳铁路。为国铁I级、双线、客货共线铁路，时速160公里，具备开行动力集中型动车组条件。其中平凉至庆阳段新建长度83.6公里，概算总额142.42亿元，计划工期4.5年。正加快可研上报和初步设计批复相关工作，预计2023年上半年平庆段开工建设。

3、文山至蒙自铁路（云南）

为云桂沿边铁路重要组成部分，国铁I级、双线、客货共线铁路，时速160公里。线路正线长114.41公里，总投资约159亿元，计划总工期4.5年。目前可研报告待批复，正加快初步设计和施工图设计相关工作，预计2023年上半年开工建设。

4、罗布泊至若羌铁路（新疆）

该项目是国家中长期和“十四五”铁路网规划项目，线路全长236公里，铁路等级国铁I级，设计速度120公里/小时。可研已通过国铁集团审查，正同步推进初步设计定测工作，有望在2023年上半年开工建设。

另外，砂石骨料网了解到，目前各省市区力争开工项目，可研前期工作均已达到一定深度，但今年进展不明显，例如：武汉枢纽直通线、合湛高铁、大丽攀铁路、铜吉铁路、仙洪监铁路、伊宁至阿克苏铁路等，能否在2023年内开工，还有待观望。

其他干线铁路项目呼南高铁焦洛平段、兰张三四线武威至张掖段等，前期工作进度在加快，有望在2023年内达到正式开工条件。

来源：铁路建设规划

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