回转窑在水泥生产线中运转率常遇到故障及对策

水泥生产线-五级预热器结皮堵塞

五级预热器结皮堵塞，大多发生在烟室缩口处，其成因主要有三大方面，一是原燃材料中有害元素超标、配料成分不恰当，二是窑尾密封漏风大，三是操作不当造成碱、氯、硫等有害成分循环富集。其较为有效的办法是：

（1）优化配料方案，尽可能减少碱、氯、硫等有害成分的带入，对回转窑结皮较严重的可适当提高硅酸率；同时，要控制操作，避免还原气氛的出现；

（2）根据结皮的情况采取人工定时给予清理，同时要避免窑内不完全燃烧的现象；

（3）在停回转窑检修时必须处理好窑尾密封装置。

回转窑窑皮不稳定反复脱落

回转窑皮不稳定反复脱落造成窑内耐火砖快速变薄甚至抽签、脱落，现有的长形预均化设施，堆头、堆尾的原料成份波动可高达20%左右，因此，极其容易导致窑内热工制度的波动，从而会造成上过渡带、烧成带窑皮的反复脱落，出现窑筒体温度过高甚至局部“红窑”而被迫停窑的情况，这类事故引起的停窑少则3、4天，长的可达一个星期以上，对回转窑的运转率影响非常大。为防止此类事故的发生，我们一是对预均化堆场堆尾的物料留下10米左右不取，二是尽量保持生料库的缸满在50%以上，三是一旦发觉热工波动便马上通过适当减少喂料量，以稳定热工制度。

2.1轮带滑移量过大

轮带滑移量过大，正常情况下轮带滑移量应保持在5～25mm之间较为合适，但有的企业对此没有足够的认识，在轮带垫板磨损后没有及时调整，使轮带滑移量较长时间在40mm以上，这样轻则引起窑砖扭曲、错位而垮塌，严重的还会导致窑筒体的变形，出现这些情况，停窑的时间通常都在7天以上。为避免出现这一事故，我们一是要注意观测轮带滑移量，二是每次停窑时都必须检查轮带与垫板的间隙，5000t/d窑（φ4.8m×72m）冷态间隙应保持在17～19mm为宜。

2.2液压挡轮故障

(1）轴承损坏。液压挡轮轴承属于慢转速、高负载设计，目前均采用FAG或SKF等进口轴承，设计使用寿命为5万小时，但从实际情况看，因窑工况变化造成液压挡轮时有负荷较大的情况（液压压力超过12MPa），故在使用3～4年左右就有可能损坏，由于现场受噪音等影响，在故障之初较难判断，待挡轮出现无转动等异常现象时，轴承已损坏严重，且一般已对轴、轴套造成损坏，使轴承内圈与主轴、轴承外圈与轴套卡死，增加装、拆等维修工作的难度，从而会大大延长停窑时间，按照正常的维修时间，更换液压挡轮轴承1～2班时可以完成，但承与主轴或轴套卡死后，则需要3～4天才能恢复生产。根据这些情况我们对使用时间满2万小时的液压挡轮轴承在计划检修时安排检查游隙、滚道、滚子等，一经发现问题就予以更换。

(2）液压缸密封件、泵、阀损坏。为尽量减少转窑的非正常停机时间，我们在每次停窑计划检修时都安排对溢流阀、换向阀等元器件进行拆检和清洗，对橡胶密封件则定期更换，这样就能较大限度避免因这些部件损坏而引发窑停机的故障。

回转窑托轮轴瓦发热

引起托轮轴瓦发热的原因较多，主要的有：

(1)窑热工波动、局部大块窑皮脱落造成窑筒体表面温差过大使托轮负荷受力不均造成，这时必须稳定工况，重新挂好窑皮。

(2)托轮润滑油失效（包括油受污染、变质、泄漏后油量不足、油勺脱落等）。因而要有定期检查、补充润滑油的规定，并在使用一段时间后（一般为1年，根据所选用油品种及现场情况有所不同）就更换新油。

(3)轮带垫板、挡板磨损过大，使轮带运行不稳定造成托轮受力不均引起。每次停窑检修时如能检测、调整垫板、挡板完全可以避免此类时间的发生。

(4)因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水造成的轴瓦温升。因此，对水质较差的，每次停机检修（特别是临近夏季时）都要安排酸洗循环水管，去除内部结垢杂质。

(5)因瓦口间隙小引起的轴瓦温升。托轮轴瓦长时间使用后，瓦与轴的接触角度越来越大，同时瓦口与轴的接触间隙也越来越小，小到一定程度，润滑油就难于进入轴瓦的底部，这样会引起轴瓦的温升。因此，运行2年左右后，在停窑检修时就要对瓦口间隙进行检测，发现较小，应及时重新开瓦口，一般瓦口的间隙为0.003Dmm（D为托轮轴的直径）。

回转窑托轮轴瓦温升，有时来的很突然。要面对这种突发性的热工现象，临时找工器具是非常麻烦的，找的时间长了，可能要错过处理温升的较佳时期，就会造成烧瓦的严重后果。所以在回转窑的窑中岗位，要准备好处理托轮轴瓦温升的一些专用工器具，并单独就近放置。回转窑运行中某一托轮轴瓦的运行温度，在短时间内升幅较快且还有上升趋势时，首先应减少投料量并减慢窑速（禁止停窑），同时快速采取以下应急措施：

(1）用内径20的胶皮管接在该瓦循环水的出水管处，用铁丝捆绑接头，用钢丝钳扎紧。使循环水外排，并加大冷却水量。

(2）各挡轮带与托轮接触面涂洒石墨粉、或3#锂基脂以加强润滑。

(3）向温升的托轮轴面连续加注新润滑油。

(4）用测温枪测量，用手感触摸轴面，看轴瓦的温度和表面油膜情况。如有突出发热点，且轴温在60摄氏度以下，还有较完整的油膜，则继续循环润滑油。同时采用油石研磨突出发热点。

(5）如整个托轮温度较高，可向托轮下面的水槽内加水降温，水面浸托轮边缘100mm为宜。

(6）如果是轴肩或止推圈处温度高，可改变液压挡轮运行状态（上串改为下串,下串改为上串）。